Prvo mrazno jutro u Beogradu mnogim vlasnicima garaža i lokala donese isto iznenađenje. Pritisnu daljinski, motor zazuji, a vrata se ne pomeraju ili se podignu nekoliko centimetara pa stanu. Rolo vrata zimi rade u mnogo težim uslovima nego leti. Hladnoća, vlaga, led i so sa ulice utiču na lamele, vodilice, gumu i motor. Ovaj tekst objašnjava šta se dešava sa vratima kada temperatura padne i kako da prođu zimu bez kvara.
Na dnu rolo vrata nalazi se donja lajsna sa gumenom zaptivkom, koja naleže na pod i sprečava ulazak vode, prašine i hladnog vazduha. Kada kiša, otopljeni sneg ili kondenzacija ostanu ispod gume, a noću temperatura padne ispod nule, voda se zaledi i guma se bukvalno zalepi za prag. Ujutru motor pokušava da podigne vrata koja drži led. Posebno su osetljivi pragovi bez pada, kod kojih se voda zadržava baš na liniji zatvaranja.
Najveća greška je uporno pritiskanje daljinskog ili ručno cimanje. Motor tada vuče punom snagom, a led ne popušta. Može se pocepati guma, deformisati donja lajsna ili oštetiti spoj lamela. Mnogi motori imaju termičku zaštitu koja ih isključi kada se pregreju, pa vrata neko vreme ne reaguju uopšte. Kod upornog forsiranja motor može i da pregori. Bolje je prvo osloboditi led, pa tek onda pokrenuti vrata.
Led uz donju gumu najlakše se otapa mlakom, ne vrelom vodom, posle čega se prag odmah obriše i posuši. Vrela voda na hladnom metalu i gumi može da napravi više štete nego koristi, a ostatak vode se ponovo zaledi. Pomažu i sprejevi za odleđivanje, kakvi se koriste za stakla automobila, kao i fen ili grejalica na sigurnoj udaljenosti. Posle odleđivanja guma se može premazati silikonskim sredstvom, koje sprečava ponovno lepljenje. So se ne sipa direktno na gumu i metal, jer ubrzava koroziju.
Kod mnogih objekata pravi uzrok zaleđivanja je voda koja stoji ispred vrata. Ako se pristupna rampa spušta prema garaži, sva kišnica i otopljeni sneg dolaze baš do praga. Rešenje je kanalica sa rešetkom ispred vrata, koja hvata vodu pre nego što stigne do zaptivke. Kod lokala na trotoaru pomaže blagi pad praga prema ulici. Ovo je jednokratna investicija koja rešava problem za sve buduće zime.
Na hladnoći se sve maziva zgušnjavaju, a gumeni i plastični delovi postaju krući. Lamele u vodilicama trpe veće trenje, pa motor radi sporije i bučnije. Kod vrata sa oprugom za balansiranje hladnoća utiče i na rad opruge. Ako su vodilice prljave od prašine i soli sa ulice, otpor je još veći. Redovno čišćenje vodilica pred zimu značajno olakšava rad.
Vodilice rolo vrata ne podmazuju se mašću ni motornim uljem, jer se za njih lepi prašina i stvara gusta pasta koja zimi otvrdne. Koristi se silikonski sprej ili sredstvo koje preporučuje proizvođač, koje ostavlja tanak, klizav sloj i ne privlači prljavštinu. Pre podmazivanja vodilice se očiste krpom od starog maziva i peska. Podmazuju se i bočni klizači lamela, ako ih vrata imaju. Ovaj posao je najbolje uraditi u oktobru, pre prvih mrazeva.
Sneg koji vetar nanese uz vrata stvara teret na donjoj lajsni i otežava spuštanje. Kod zatvaranja vrata mogu da nalegnu na sneg i ne dođu do kraja, pa motor misli da je stigao do krajnjeg položaja. Ostaje procep kroz koji ulazi hladnoća i voda. Čišćenje snega ispred praga pre zatvaranja sprečava ovaj problem. Kod objekata sa jakim vetrom pomaže i nastrešnica iznad vrata.
Daljinski koji leti radi sa deset metara, zimi ponekad reaguje tek ispred samih vrata. Baterije na niskoj temperaturi brzo gube napon, posebno ako daljinski stoji u autu preko noći. Vlasnici tada misle da je kvar na motoru. Zamena baterije u daljinskom pred zimu je najjeftinija preventiva. Ako vrata ne reaguju ni na zidni prekidač, problem je u napajanju ili motoru, a ne u daljinskom.
Kada je unutra toplije nego napolju, vlaga iz vazduha se kondenzuje na hladnim metalnim lamelama i curi niz njih do praga. Ta voda se noću zaledi uz donju gumu, čak i kada napolju ne pada kiša. Provetravanje garaže i ulazak sa automobilom bez snega na krovu smanjuju vlagu. Kod grejanih garaža i radionica, izolovane lamele značajno smanjuju kondenzaciju na unutrašnjoj strani.
Ako vrata već na jesen škripe, zastaju ili se podižu neravnomerno, zima će problem samo pogoršati. Servisni pregled obuhvata proveru motora, krajnjih položaja, opruge, vodilica, donje gume i fotoćelija. Godišnji servis rolo vrata najbolje je zakazati pre prvog mraza, kada servisi još nisu zatrpani hitnim pozivima. Mali kvar popravljen u oktobru ne postaje veliki u januaru.
Zima nije neprijatelj rolo vrata, ali ih stavlja na probu. Čist prag, suva guma, očišćene vodilice i strpljenje kada se vrata zalede rešavaju većinu problema. Ostalo pokriva pravovremeni servis.